中文简体 Stud: gabungan sempurna kekuatan tinggi dan rintangan kakisan
Stud, sebagai bahagian utama bolt hab kepala dua , bukan sahaja teras penghantaran beban roda, tetapi juga asas untuk memastikan kestabilan dan kebolehpercayaan keseluruhan sistem sambungan. Ia biasanya diperbuat daripada bahan logam berkekuatan tinggi, tahan kakisan, seperti keluli aloi kekuatan tinggi atau keluli tahan karat. Pemilihan bahan ini direka untuk memenuhi keperluan ketat kenderaan yang beroperasi dalam persekitaran yang melampau.
Panjang dan diameter stud tidak ditetapkan sewenang-wenangnya, tetapi dikira dengan tepat dan disesuaikan mengikut model dan saiz roda tertentu. Dari segi panjang, adalah perlu untuk memastikan bahawa stud boleh menembusi hab roda dan bekerjasama sepenuhnya dengan nat pada roda atau cakera roda untuk membentuk daya pengapit yang berkesan; diameter secara langsung berkaitan dengan kapasiti galas beban bolt. Lebih besar diameter, lebih kuat rintangan ricih dan tegangan bolt, supaya ia dapat mengatasi pelbagai beban dinamik dengan lebih baik semasa memandu.
Di samping itu, rawatan permukaan stud tidak boleh diabaikan. Kaedah rawatan biasa termasuk galvanizing dan salutan Dacromet. Langkah-langkah ini bukan sahaja meningkatkan rintangan kakisan stud dan memanjangkan hayat perkhidmatannya, tetapi juga mengurangkan risiko kerosakan benang yang disebabkan oleh kakisan, memastikan skru lancar masuk dan keluar bolt.
Bebibir penentududukan: jaminan pemasangan yang tepat
Bebibir penentududukan selalunya direka di tengah-tengah stud. Struktur yang kelihatan mudah ini sebenarnya mengandungi kandungan teknikal yang sangat tinggi dan nilai praktikal. Fungsi utama bebibir penentududukan adalah untuk menyediakan panduan penentududukan yang tepat semasa proses pemasangan bolt, memastikan bolt boleh dimasukkan dengan tepat ke dalam lubang simpanan pada hab, mengelakkan bahaya keselamatan yang disebabkan oleh pemasangan yang tidak sejajar.
Reka bentuk bebibir kedudukan sering mengambil kira ciri-ciri struktur hab dan batasan ruang pemasangan. Ia adalah perlu untuk memastikan bahawa bebibir boleh melalui lubang pemasangan hab dengan lancar, dan untuk memastikan bahawa selepas pemasangan, bebibir dapat dengan berkesan menghalang bolt daripada bergerak ke arah paksi, dengan itu meningkatkan kestabilan dan kebolehpercayaan pemasangan bolt. .
Perlu diingat bahawa bahan dan saiz bebibir penentududukan juga dipilih dengan teliti untuk memastikan kekuatan dan ketegaran yang mencukupi untuk menahan daya hentaman semasa pemasangan, sambil mengelakkan kesukaran pemasangan akibat saiz yang terlalu besar atau kedudukan yang buruk disebabkan saiz yang kecil. Oleh itu, reka bentuk bebibir kedudukan ialah aplikasi pengetahuan yang komprehensif dalam sains bahan, prinsip mekanikal dan proses pembuatan.
Pertimbangan dalam aplikasi praktikal
Dalam aplikasi praktikal, reka bentuk stud dan bebibir kedudukan bolt hab kepala berkembar juga perlu mengambil kira faktor seperti persekitaran pemanduan kenderaan, kekerapan penggunaan dan kos penyelenggaraan. Sebagai contoh, bagi kenderaan yang sering memandu dalam keadaan jalan yang keras, mungkin perlu menggunakan bahan dengan gred kekuatan yang lebih tinggi dan menambah panjang stud untuk meningkatkan kekuatan keseluruhan sistem sambungan; bagi model yang memerlukan penukaran tayar yang kerap, reka bentuk harus memfokuskan pada pembongkaran dan pemasangan bolt yang mudah untuk memastikan kakitangan penyelenggaraan dapat menyelesaikan penggantian bolt dengan cepat dan tepat.
